轰-6K是目前轰-6战略轰炸机的最新型号，又称“战神轰炸机”。也是中国核三位一体的重要组成部分。轰6K的设计最大载弹量为9吨，而标称6000公里航程的载弹量远达不到这个数。一般而言，轰6K作为常规炸弹载机遂行作战任务时，一般载弹量大约在3～5吨左右。轰6K挂载6枚长剑10巡航导弹，导弹空射型重量约2吨，6枚弹重大约12吨。2015年9月3日，轰-6K型轰炸机公开亮相。
在搭载能力上，与轰-6早期型号最大9吨的载荷量相比，轰-6K的搭载能力已提升至12吨，主要用来挂装新式巡航导弹，用于对各类远程目标进行打击；也可选择挂载激光制导炸弹和卫星制导导弹，用于对海上和陆地目标进行精确打击。
根据最新的网络图片显示，最新型轰-6K换装了更大功率的俄罗斯D-30KP-2/WS-18，大幅提升了其作战航程。轰-6K相比以往轰-6最核心的改进，就是在其机翼下增加了6个（左右各有3个）外挂点以供挂载大型远程巡航导弹，使其具备了远程战略打击能力。
轰-6K“战神”可搭载6枚具备对陆和对海能力的长剑-10A型巡航导弹。外界猜测，长剑-10A的打击精确率小于10米，作战速度1.5～2.5马赫，战斗部重500千克。长剑-10A的超强的突防能力以及高精确率，使得中国的精确打击能力有了里程碑式的进步。
展开剩余94%轰-6K的问世，使其一跃成为中国空军进攻作战的核心力量，更让中国空军继火箭军之后成为中国第二支可靠的战略打击力量。在战时，轰-6K可以从相对安全的中国内陆基地起飞，在前沿部署的战斗机护航下，其最大航程从轰-6的6000公里提升到8000公里左右，最大作战半径则超过3500公里。以所载远程巡航导弹长剑-10A大约2500公里的射程计算，轰-6K在中国边境地区就可以威慑包括关岛美军基地在内的广大地区，也就是我们常说的“第二岛链”。
战略战役方面，轰-6K具备了远程奔袭、大区域巡逻、防区外攻击（核与非核）能力，其作战模式选择多、完成任务的种类多、打击目标多、机动灵活，在和平时期是不可小觑的震慑力量。轰6K的作战半径可达3500公里，加上携带射程为1500~2000公里的战略巡航导弹，其对战略目标的攻击距离就达到了4000 5000公里（最低标准）。轰6K由于突防能力不强，只适合作为导弹平台在防区外实施打击。轰6K可以在海上，甚至是中国本土范围内就可对周边敌对国家及地区的本土实施纵深打击。
战术战役方面，冷战时期，战略轰炸机只作为威慑力量的核盾牌，常规战斗力较弱，有的根本没有常规轰炸能力，像美国B-58“盗贼”（也正是这一点它才匆忙退役）和苏联图-95MS（俄罗斯计划改进以具备战术能力）等。现今战略轰炸机不仅可以执行战略任务，也可以执行战术任务，精确制导武器出现，使其打击目标能力大大增加，轰6K也具备这种的能力。目前已经至少有15架服役。
来源：科普中国 标题：[科普中国]-光明军事百科：轰-6K
https://www.kepuchina.cn/article/articleinfo?business_type=100&classify=0&ar_id=131598
轰炸机是航空兵实施空中突击的主要装备，它能够飞越敌方防线，精准打击军事设施，从空中“挥出铁拳”打击敌人。国产轰炸机经过多次升级，战斗力愈加强大。
今天就和央视节目《砺剑》一起
走近“战神”家族
感受国产轰炸机的强大战斗力
轰炸机的“开山之作”——轰6
轰炸机是航空兵实施空中突击的主要装备。它能够飞越敌方防线，精准打击军事设施、集结区域等目标。同时，由于可以挂载炸弹、对地导弹、空舰导弹、巡航导弹、深水炸弹等多种武器，火力不容小觑。正因如此，轰炸机也被誉为“空中堡垒”。
在人民空军的装备序列中，有一款传奇轰炸机经过多代升级，如今已经成长为空中中远程打击的中坚力量，它就是国产中型轰炸机的开山之作——轰6。
上世纪60年代，中国在苏联图-16中型轰炸机的基础上，开始研制一款当时国内吨位最大、技术难度最高的飞机，这就是轰6轰炸机项目。1968年12月，轰6实现首飞，结束了中国不能制造中型轰炸机的历史。1969年2月，轰6装备部队，主要担负中程轰炸侦察、反舰巡逻监视等多种任务。
轰6翼展达到32.99米，机舱正下方凸起的部分则是轰炸雷达所在，最大的载弹量达到9吨，是名副其实的“空中巨兽”。在空中执行任务面对敌机来袭时，安装在轰6的机头、机身、上下部以及尾部的双管23毫米航炮可以应对来自于不同方向的威胁。
除了这种攻击和自卫能力以外，轰6自身的飞行速度也关乎安全。轰6虽然个头很大，但却很灵活，机身两侧的两个发动机可以让它的最大平飞速度接近于声速，达到每小时983千米。
“空中多面手”——轰6家族
除了自身实力强大，轰6的改造能力也不容小觑。多年来，经过不断地改进、改型，轰6家族先后服役的飞机达到了数百架。其中，有很多到现在还在担当重任。
为了填补远程空中反舰空白，轰6D担当重任。1986年服役的轰6D在机头下方加装大型对海探测雷达，并加装了两枚射程110千米、战斗部重达半吨的“鹰击”-6空舰导弹。
为了提高战机滞空时间和作战航程，基于轰6改装的轰油6空中加油机于1995年正式投产。轰油6是中国研制的第一款空中加油机，由轰6发展而来，可携带37吨燃油，最大特点是在翼下加装了两个软管式加油吊舱，可同时为两架战斗机进行空中加油。
1999年国庆50周年阅兵，2架轰油6、4架歼8D组成加受油机梯队首次公开亮相，中国成为继英、美、俄、法之后第5个掌握空中加受油技术的国家。
在2019年国庆70周年阅兵中，2架轰油6与4架歼10B组成两个品字形编队，同样上演了一幕精彩的空中加油。
随着轰6系列改进升级的步伐越来越快，“点穴高手”轰6H在1999年登场。轰6H改进了轰6航程短、弹数少、视距短的问题。换装发动机后，远程作战能力明显提升。此外，载弹量更是从9吨提升至13吨。翼下外挂2枚“鹰击”-63中远程空地导弹，后机身下部的小雷达罩就是用于引导“鹰击”-63的数据链系统，攻击精度最高能达到半米之内，“点穴高手”名不虚传。
轰6K是在轰6H的基础上发展而来。轰6K载重能力大大增加，可携带“长剑”系列巡航导弹、“鹰击”-12、超声速反舰导弹、防区外弹药布撒器、卫星制导炸弹等各类武器。同时，动力系统得到改善，在更节省燃料的情况下，飞行距离更远，使空军初步具备了信息化条件下的远程打击能力及全疆域覆盖能力。
战巡南海，前出西太，绕岛巡航，轰6K的航迹所致，不仅是地理空间的突破，更象征着空军作战能力的拓展和延伸。
近年来，随着航空武器装备的发展，突防的手段越来越多样化，优秀的全时空全时域出动能力，轰炸机是空中进攻中不可替代的重要力量武器。
从一开始单枪匹马到如今远海远洋训练实现常态化、体系化、实战化，国产轰炸机始终奋飞在捍卫祖国利益的最前沿第一线，以昂扬的战斗姿态奋飞海天。
未来
国产轰炸机将继续发挥优异性能
协同其他武器装备
构建空中作战武器平台
保卫祖国每一寸领土
来源：中国航空工业集团 标题：铁翼腾飞出重锤！一起走近“战神”家族
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阅读提示：中国海军开展远海训练已司空见惯，特别是亚丁湾护航编队快速撤侨，这一实战举动使得中国海军声名大振。而空军首次赴西太远海训练，又意味着什么呢？
记者｜姜浩峰
“中国空军首次赴西太平洋开展远海训练!”最近，中国空军发言人申进科上校平淡的一句话，透露了一个并不平淡的信息。“3月30日，中国空军飞机经巴士海峡赴西太平洋，开展远海训练，并当天返航。”就在空军远海训练当天，中国国防部网站头条位置第一时间披露此消息。众所周知，中国海军开展远海训练已司空见惯，特别是亚丁湾护航编队快速撤侨，这一实战举动使得中国海军声名大振。而空军首次赴西太远海训练，又意味着什么呢？
按照空军军事理论专家库成员、空军王牌试飞员徐勇凌的话说：“‘首次’折射出的意义是空军正从传统意义的国土防空转向‘空天一体，攻防兼备’。”
此次出师的明星，则是最新型号的轰6K。此款中国空军目前最重型的新型轰炸机，绰号“战神”。如今，当“战神”飞出第一岛链，突进到西太平洋上空时，日本时事通讯社称，这是针对邻国炫耀中国的空军力量。
难道“战神”出没仅仅是秀肌肉、炫武力吗？当然不是！战神，绝不是摆设。4月9日传出的消息是——时隔8年，空军飞行院校重启喷气式轰炸机训练。2007年，承训空军轰炸机飞行学员的某型喷气式轰炸机退出现役，取而代之的是某型螺旋桨轰炸机。空军军训部门相关人员日前透露，喷气式轰炸机重返院校，能够有效缩小院校与部队的训练跨度，缩短轰炸机及大型运输机飞行人员培训周期，缓解部队改装训练任务压力，有利于进一步发挥现有装备训练效能。可见，未来可操纵战神者，将大大增多。
大个头确有威慑力
“轰6K首次赴西太平洋远海训练，空中威慑圈罩入了第二岛链！”前总参上校岳刚如是说，“改用D-30涡扇发动机，推力达到12吨，挂弹增加到6个，可发射巡航导弹、反舰导弹、激光炸弹、卫星制导炸弹、普通航弹等武器，作战半径约3000公里，长剑20巡航导弹的有效射程在1500公里到2500公里之间，战斗部重量500千克，命中精度达到CEP10米，等同美军战斧4。”CEP10米的意思是——圆周概率误差在10米以内。
早在去年8月，人民网就曾转载外媒分析称，轰-6K能够对美国太平洋第二岛链上的基地实施导弹攻击，而更远的夏威夷也可能进入其打击范围。因为可以挂载大型的远程巡航导弹，具备了远程战略打击能力。到2020年末，中国空军将出现相当数量的轰6K，这无疑能够成为有利于中国的、改变亚洲军事力量平衡的重要因素。
俄罗斯战略与技术分析中心专家瓦西里·卡申表示，一旦中美因台湾问题发生地缘政治冲突，位于解放军短程弹道导弹打击范围的台湾机场会相对较容易被攻击。美军不得不依靠太平洋岛上相对数量较少且彼此相距较远的机场。如果轰-6K航程足够，那么太平洋岛上机场也难以免遭巡航导弹的密集打击。到那时美国只能主要依靠航母上的海军航空兵力量。
岳刚所称轰6K安装的D-30涡扇发动机，即产自俄罗斯。有报道称，中方同俄罗斯发动机生产商分别于2009年和2011年签订的合同共计购买239台此种发动机。其中一部分可能被用来替换1990年代购买的伊尔-76大飞机的发动机，还有部分安装于中国自主研发的重型运输机运-20。然而这些发动机的主要用户还是轰6K。
《简氏防务周刊》曾经披露，轰6K于2011年5月开始服役。
值得一提的是，习近平曾经登临轰6K并进入驾驶舱。今年2月16日上午，习近平视察轰炸航空兵某团，并坐进一架轰6K驾驶舱，了解装备性能，体验操作使用。当时，习近平勉励空军按照“地面苦练、空中精飞”的要求摔打磨砺自己，以极端负责的精神精心维护保障战机，不断提高技战术水平，做到一旦有事就能闻令而动、克敌制胜。
在接受《新民周刊》采访时，二炮指挥学院指挥系一级教授邵永灵说：“轰炸机的威慑效果较之核潜艇、陆基战略导弹等要好，因为轰炸机比较直观。比如俄罗斯的图-95，比如美国的B52，一旦执行战备巡航，就会引起关注。”在邵永灵看来，和平时期，轰炸机还是安全性比较高的核反击武器。“当预警系统发现有核攻击时，可以使用轰炸机进行核反击。”邵永灵说，“假使使用导弹进行核反击，就意味着开弓没有回头箭，如果不是偏离航线等，导弹不会开启自毁装置。万一预警系统出现故障‘说谎’，发出的导弹无法收回，就会出现不可逆的灾难。而轰炸机起飞后，是可以撤销轰炸任务的。”
在轰6K远海训练之后，瓦西里·卡申再次对轰6K做出了评价。卡申说：“中国打造搭载远程巡航导弹的轰炸机部队具有重大战略意义。从已知的图片可以看出，空军轰6K数量增速惊人。起码已经配置了2个空军团。中国目前已经列装了歼11B 和歼16重型歼击机，它们有能力长距离飞行，并可在海上执行战斗任务。在必要的情况下，还可为装备导弹的轰炸机保驾护航。”对此，邵永灵告诉《新民周刊》记者：“和平时期，轰炸机巡航不需要歼击机护航。在制空权有保障的前提下，轰炸机作战也不需要巡航。装载有巡航导弹的轰炸机，可以在己方拥有制空权的空域下，发射巡航导弹。这样的情况也不需要护航。”岳刚从另一个角度解读巡航问题。岳刚举例：“美军升级了一款巨型钻地弹，仍难穿透伊朗地下核设施最核心地段！将近14吨的巨型钻地弹改进了引信和导航系统，强化了对地下设施的打击精度和破坏力，这种武器的目标是摧毁伊朗福尔多核设施，但其核心地段深达地下百米，且岩石坚硬。前一型号钻地弹重达13.6吨，战斗部装药2.4吨，能够穿透厚达60米的混凝土。如果战时不计成本大量投放巨型的炸弹之母，美国的B2、B52轰炸机都有可能伤筋动骨、损失惨重。因为这种炸弹是做不到防区外投掷的，要么不顾防空威胁，不计损失地突袭；要么将伊朗防空体系打瘫，这两种方案代价都不低。”可见，在战时突防时，大型轰炸机也不得不考虑自身是否在敌方射程外的问题。
是否正宗战略轰炸机
无疑，轰6K已是中国空军的“当家武生”。
军事专家杜文龙表示，此次赴远海训练是“中国空军由大到强的标志”。一般战略空军有三个重要节点：一是“亮眼”，就是要拥有预警机；二是“长臂”，就是要拥有先进运输机；三是“重拳”，其核心是轰炸机，因为轰炸机有着强大的打击能力，航程远，载弹能力强，对远海控制能力强。此次轰6K到远海训练，说明我们的“拳头”越来越硬。
作为目前中国最重型轰炸机，轰6K前身轰6是一款经典中程轰炸机。
轰6系以苏联轰炸机图-16为蓝本研制。1959年中国开始仿制图-16。1965年5月14日，中国轰炸航空兵某师李源一机组驾驶中国组装的图-16飞机，首次空投原子弹爆炸成功。这架编号4201的轰炸机，系轰6尚未定型时的产品。1967年6月17日，轰6甲4251号轰炸机执行了中国第一次空投氢弹试爆。由此，轰6成为了中国投送核武器的最早装备。
据俄罗斯之声网站披露，轰6K的航程远远超过基于图-16研制的轰6早期版本——“轰6K的升级不仅表现在发动机上。根据现有资料，在它的设计中大量采用复合材料，而炸弹舱被改成了油舱。轰6早期版本上的护尾炮操纵舱也被电子设备取代。”
拥有陆基洲际弹道导弹、潜射弹道导弹和战略轰炸机三种核打击方式，标志着一国拥有了“三位一体”的核打击能力。当一国拥有“三位一体”的核打击能力时，等于具有全面的核威慑能力——具备了在承受第一次打击后还能反击的能力，再没有一国能够一次性摧毁对方核打击能力，并不受对方的核报复。中国目前拥有东风-31洲际弹道导弹和094型核潜艇，那么在拥有可以投掷核弹的轰6后，是否可认为中国拥有“三位一体”打击能力呢？即使轰6仅仅只能算作中程轰炸机，那么被一些外媒指称为战略轰炸机的轰6K，是否能承担起空中核打击的担子呢？
邵永灵说：“轰炸机可以发射核航弹和核巡航导弹，我国一度没有发展空中核力量。虽然中国最早采用轰6投掷核弹，但那是因为当时中国没有导弹。”邵永灵认为，即使航程大大增强且作战半径大大增加，如今的轰6K仍无法成为标准的战略轰炸机。“按照美苏的标准，轰6K只能算作中程轰炸机。”邵永灵告诉《新民周刊》记者，“以美国的B52为例，其最大航程可达1万多公里。战略轰炸机有它自身的特点，在中国不发展海外军事基地的情况下，假使未来发展新型的战略轰炸机，可以派上很多用场。”
一个不能够忽视的现象是，英国的“火神”战略轰炸机早已于1964年全部停产，并于1983年全部退出现役。在邵永灵看来，在陆基洲际弹道导弹、潜射弹道导弹发展起来以后，即使在美国，都有取消战略轰炸机的呼声。
不管未来中国是否会发展标准的战略轰炸机，目前的轰6K和运20都可采用D-30涡扇发动机，而中国又在大力发展大型飞机，比如说运20，以及中国商飞的C919，乃至中俄联合研制宽体远程客机。“大飞机用途很多，以运输机平台为基础，比如空中加油机、预警机都要靠大飞机设计制造能力来发展。如果大飞机领域有突破，特别是发动机方面有突破，那这些技术和战略轰炸机是相通的。”邵永灵表示。
至于轰6K到底是否正宗战略轰炸机，其实并没有标准答案。如果简单按照当年B52的体积、航程来考量，轰6K至多算是中程轰炸机。可是，当年B52诞生之时，巡航导弹还没发明，导致B52必须使用航弹轰炸目标，由此，其本身的航程决定了其是否战略轰炸机。而如今的轰6K，比之当年的B52，“胳膊肘”可是要伸长好多的。至于与如今装备的巡航导弹的B52相比，中国的战略轰炸机之路，还有很长的跋涉区间。
来源：新民周刊 标题：轰6K，中国空军“当家武生”亮剑
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